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Coques moteur ventilées
Jiangsu Yufeng Electric Co., Ltd. fabrique des coques de moteur ventilées en tant que gamme de produits dédiée aux moteurs de type ouvert nécessitant un refroidissement par convection forcée ou naturelle. Ces coques intègrent des éléments de ventilation à persiennes, à fentes ou perforés qui sont formés pendant le processus d'estampage, garantissant des rapports de surface ouverte et une qualité de bord constants. La séquence de fabrication comprend le découpage, le formage progressif, le soudage robotisé des bagues d'extrémité et des supports, l'usinage CNC des interfaces critiques et le traitement de surface. Chaque coque est vérifiée pour la précision dimensionnelle, l’intégrité des soudures et l’uniformité du modèle de ventilation. Avec 40 ans de production de carters de moteur et une capacité annuelle supérieure à 5 millions d'unités, Yufeng fournit des coques ventilées dans les tailles de châssis IEC 56-160 et NEMA 42-210, avec des géométries de ventilation personnalisées disponibles pour des exigences thermiques et acoustiques spécifiques.
Zone ouverte de 20 % à 35 % de la surface de la coque, avec des aubes à persiennes qui dirigent le flux d'air à travers les enroulements du stator. Les valeurs de chute de pression sont calculées selon les spécifications du ventilateur du client ; Validation CFD disponible.
Les nervures renforcées et le placement stratégique des soudures maintiennent la rigidité de la coque malgré les découpes. Analyse FEA utilisée pour les modèles de ventilation personnalisés afin de garantir les limites de déflexion sous charge et vibrations.
Les caractéristiques de ventilation sont estampillées pendant la phase de découpage afin de réduire les opérations secondaires. Le soudage robotisé avec suivi des coutures garantit une qualité de joint constante et l'usinage CNC finalise les interfaces de montage.
Spécifications techniques
| Gamme de tailles de cadre | CEI 56 – 160 (NEMA 42-210 avec bagues d'adaptation disponibles) |
| Modèle de ventilation | Persiennes, fentes axiales ou trous perforés (diamètre et pas de trou personnalisés) |
| Ratio d'aire ouverte | 20 % – 35 % (standard) ; jusqu'à 50 % sur demande pour les conceptions à haut débit d'air |
| Qualités de matériaux | DC01, SPCC, S235JR (épaisseur 1,5 mm – 4,0 mm) |
| Revêtement de surface | Revêtement électronique cathodique au phosphate de zinc (standard) ; revêtement en poudre ou apprêt riche en zinc en option |
| Planéité de la bride | ≤ 0,06 mm par 100 mm (post-usinage et soulagement des contraintes) |
| Concentricité (pilote aux trous de montage) | ≤ 0,12 mm |
| Température de fonctionnement | -30 °C à 130 °C (en fonction du revêtement ; qualités haute température disponibles) |
| Inserts filetés | Goujons à pression ou soudés (M4 à M10) pour le montage de mise à la terre, de capteur ou d'accessoire |
Ingénierie des applications
- Moteurs industriels – pompes, compresseurs, ventilateurs et convoyeurs nécessitant un refroidissement continu par air à des températures ambiantes allant jusqu'à 50 °C.
- Systèmes CVC – moteurs de soufflante, moteurs de ventilateur de condenseur et entraînements d'unités de traitement d'air dans les équipements de toit et emballés.
- Matériel agricole – moteurs exposés à la poussière, aux débris et à l’humidité ; conceptions de ventilation autonettoyantes disponibles.
- Auxiliaires pour véhicules électriques : moteurs de ventilateur de refroidissement, pompes de gestion thermique et entraînements de compresseurs dans les plates-formes hybrides et électriques.
- Machines spéciales – équipements textiles, d’impression et de transformation des aliments où le refroidissement à cadre ouvert est préféré.
Qualité et chaîne d'approvisionnement
- Rendement au premier passage > 98 % sur les dimensions du schéma de ventilation et la position des trous (Cpk ≥ 1,67).
- Matériel certificates EN 10204 3.1 and full dimensional inspection report per batch.
- Emballage : barquettes ondulées en film VCI antirouille ; exporter des caisses en bois avec certification NIMP 15.
- Délai : 15 à 20 jours ouvrables pour les modèles de ventilation standard ; 25 à 30 jours pour l'outillage personnalisé (échantillon d'approbation inclus).
- PPAP niveau 3 disponible pour les applications automobiles et de haute fiabilité.
Considérations de conception et de performances
- Optimisation du flux d'air : L'orientation et la géométrie des persiennes affectent à la fois l'efficacité du refroidissement et la signature acoustique. Yufeng fournit une analyse thermique basée sur CFD pour faire correspondre la ventilation de la coque aux courbes de performances des ventilateurs.
- Intégrité structurelle : Les découpes d'aération réduisent la section transversale effective de la coque. L'analyse par éléments finis est utilisée pour évaluer la rigidité et la fréquence propre, en particulier pour les applications de moteurs à grande vitesse.
- Revêtement and corrosion protection: Pour les environnements extérieurs ou agressifs, un revêtement en poudre avec un système polyester ou époxy-polyester (minimum 60 μm) est recommandé. Des apprêts riches en zinc avec des couches de finition en polyuréthane sont disponibles pour l'exposition marine et chimique.
- Accès maintenance : Les conceptions de coques peuvent intégrer des couvercles d'inspection amovibles ou des ports de service pour l'entretien des brosses ou l'installation de capteurs thermiques.
Pour les géométries de ventilation personnalisées, Yufeng fournit une analyse thermique basée sur la dynamique des fluides computationnelle (CFD) et un support FEA structurel pendant la phase de conception.
Assistance techniqueQuestions fréquemment posées
Oui. Nous proposons des modèles à persiennes avec des angles d'aubes réglables pour diriger le flux d'air le long du stator ou du rotor. Pour les applications sensibles au bruit, les motifs perforés avec des trous décalés peuvent réduire les composantes tonales tout en conservant les performances de refroidissement.
Pour une exposition en extérieur, nous recommandons un revêtement en poudre avec un système polyester ou époxy-polyester (épaisseur minimum 60 μm). Pour les environnements marins ou chimiques, un primaire époxy riche en zinc avec une couche de finition polyuréthane offre une protection prolongée (720 heures de brouillard salin).
Aération features are stamped simultaneously with shell forming to minimise distortion. Post-welding stress relief and CNC machining of critical surfaces ensure flatness and concentricity are maintained within specified tolerances.
Oui. Nous pouvons intégrer des pieds de montage, des boîtes à bornes, des supports de capteurs ou des goujons de mise à la terre dans le cadre de l'assemblage de coque. Ceux-ci sont soudés et usinés en ligne, avec une inspection finale pour vérifier la précision de leur positionnement.
Nos lignes d'emboutissage et d'usinage prennent en charge des coques jusqu'à 600 mm de diamètre extérieur et un poids jusqu'à 35 kg. Des tailles plus grandes peuvent être évaluées pour la construction de plaques soudées avec alésage CNC.
Pour les dessins techniques, les données de simulation CFD et les commandes d'échantillons, contactez l'équipe d'ingénierie Yufeng. Les commentaires DFM sont fournis dans les 48 heures pour les nouvelles conceptions de coques ventilées.
Solutions de fabrication
Nous offrons des capacités de fabrication complètes, depuis le traitement de l'acier jusqu'à la livraison du produit fini, soutenues par des lignes d'emboutissage, des équipements de soudage automatisés, des installations d'usinage et des instruments d'inspection. Soutenus par une équipe d’ingénieurs possédant en moyenne plus de 20 ans d’expérience, nous fournissons un support technique du développement à la production en série.
Avec 40 ans d’expérience dans la fabrication de carcasses automobiles, nous avons servi plus de 50 clients et atteint une capacité de production annuelle de plus de 5 millions d’unités. Guidés par la qualité, l’efficacité et la rapidité de réponse, nous nous engageons à fournir des solutions de carter moteur de haute précision et de haute fiabilité.
